La fix 2 ani dupa ce intra in operare automotorul de viteza pe ruta Bucuresti - Constanta (articol in detaliu aici - https://www.romania-interbelica.com/2021/08/in-iulie-1937-se-inaugura-trenul-de.html), in vara lui 1938, dupa o serie de modificari in uzinele Malaxa iese pe sine prima locomotiva diesel-electrica din Romania. Aceasta era un prototip Buchi 2-Do-1 + 1-Do2 cu parte mecanica Henschel & Sohn, Kassel si   doua motoare Sulzer de 2.200 hp produsa in mai 1938.  Va fi folosita pe ruta Bucuresti - Brasov.

In imaginea de mai jos: vara lui 1938, Gara de Nord, prima locomotiva diesel - electrica din Romania pregatita pentru a pleca in prima cursa pe ruta Bucuresti - Brasov