Compagnie Internationale des Wagons-Lits (International Sleeping-Car Company) sau dupa cum era cunoscuta in limbajul popular Wagons-Lits, a fost in perioada interbelica cel mai mare turoperator european. Compania exista si astazi ca subsidiara a ACCOR Group.


Pe langa hoteluri, agentii de voiaj si alte produse ce tin de turism, Wagons-Lits a ramas in istoria turismului european ca fiind oepratorul celebrelor linii Orient Express. O parte dintre acestea traversau Romania pana la Constanta unde pasagerii se imbarcau pe vapoare catre Istanbul.

Dupa succesul rasunator al Orient Express, compania a infiintat si alte trenuri de lux cum ar fi Blue Train, Golden Arrow, North Express, South Express, Trans-Manchurian Express, London Vichy Pullman Express, Night Ferry  si a fost parte a Trans-Siberian. De asemenea si-a extins activitatea in nordul Africii si in Asia.

Povestea Wagons-Lits incepe in 1874, cand belgianul Georges Nagelmackers impresionat de trenurile de noapte din Statele Unite decide sa aduca conceptul in Europa. In 1894, in urma succesului retelei de transport feroviar este infiintat si un lant de hoteluri de lux detinut de subsidiara Compagnie Internationale des Grands Hotels.

In timpul primului razboi mondial trenurile Wagons-Lits sunt confiscate pentru a fi folosite in interese militare. Dupa razboi, cu mari eforturi compania reuseste sa-si recupereze o parte din materialul rulant si sa reia rutele de lux de-a lungul Europei si pana in Asia si nordul Africii.


In 1925 se deschide Travel Palace Paris si acesta este semnul revenirii companiei, care in 1931 ajunge sa dispuna de 2.268 de vagoane si locomotive. Interiorul acestora esra decorat de artisti de renume precum Rene Prou, Rene Lalique sau Morrison, in timp ce posterele de promovare purtau semnatura lui  Adolphe Mouron Cassandre.

Cel de al doilea razboi mondial si mai apoi expansiunea comunismului au dus la prabusirea companiei, linia Orient Express din zilele noastre fiind doar o palida amintire a ceea ce a insemnat Wagons-Lits, dar despre Orient Express o sa discutam intr-un articol viitor.


In 1927 Wagons-Lits cumpara tur operatorul Thomas Cook.


In Romania, birouri Wagons-Lits | Cook erau in:



  • Bucuresti:  Calea Victoriei 39, Lipscani 23, Calea Grivitei 177, Palatul Universul
  • Arad: Palatul Minoritatilor din bulevardul Regina Maria 
  • Brasov: Strada Regele Carol 61 
  • Cernauti: Strada Iancu Flondor 1 
  • Chisinau: Bulevardul Regele Carol II 69 
  • Cluj: Piata Unirii 18 
  • Constanta: Piata Independentei 11 
  • Craiova: Calea Unirii 54 
  • Galati: Strada Domneasca 28 
  • Iasi: Piata Unirii 1 
  • Oradea: Bulevardul Regele Ferdinand 2 
  • Ploiesti: Strada Mihail Kogalniceanu 
  • Sibiu: Strada Regina Maria 13
  • Timisoara: Palatul Bancile Banatene Unite

Noii divizii Cook ii este transferata operarea unei serii de trenuri din Romania:


  • Rute avand ca baza Iasiul (Iasi-Chisinau, Iasi-Bucuresti, Iasi-Pascani, Iasi-Harlau, Iasi-Cernauti si Iasi-Botosani)
  • Carpati Pullman Express (Bucuresti-Brasov)
  • Dunarea Pullman Express (Bucuresti-Galati) redenumita Danubiu Pullman Express in 1932
  • Fulger Regele Carol I (Bucuresti-Constanta)

Despre fiecare dintre aceste rute o sa discutam pe larg in articole viitoare.